マーメイドＳの傾向 2009

マーメイドＳ過去10年のラップタイム
過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2008(トーホウシャイン：2.03.5)
12.7-11.2-12.4-12.5-12.3-12.7-12.4-12.3-12.2-12.8

天候：雨　芝：重
上り4F：49.7　3F：37.3
前半1000ｍ：61.1
勝ち馬コーナー通過：10-10-10-07
勝ち馬上り3F：36.5


2007(ディアチャンス：1.58.4)
12.6-10.9-11.6-11.5-11.4-11.8-11.9-12.1-12.5-12.1

天候：曇　芝：良
上り4F：48.6　3F：36.7
前半1000ｍ：58.0
勝ち馬コーナー通過：05-05-06-05
勝ち馬上り3F：34.5


2006(ソリッドプラチナム：2.01.1)（注：京都開催）
12.6-11.2-12.5-12.4-12.3-12.8-11.8-11.4-11.7-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：47.3　3F：35.5
前半1000ｍ：61.0
勝ち馬コーナー通過：12-12-11-12
勝ち馬上り3F：34.0


2005(ダイワエルシエーロ：2.00.5)
12.7-11.7-12.1-12.0-12.0-11.9-11.7-11.7-11.9-12.8

天候：曇　芝：稍重
上り4F：48.1　3F：36.4
前半1000ｍ：60.5
勝ち馬コーナー通過：01-01-01-01
勝ち馬上り3F：36.4


2004(アドマイヤグルーヴ：2.00.0)
12.8-11.0-12.6-12.3-12.3-12.1-12.0-11.8-11.4-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：34.9
前半1000ｍ：61.0
勝ち馬コーナー通過：07-07-06-06
勝ち馬上り3F：34.3


2003(ローズバド：2.03.7)
12.5-11.2-12.4-13.0-12.6-12.3-12.2-12.1-12.4-13.0

天候：雨　芝：重
上り4F：49.7　3F：37.5
前半1000ｍ：61.7
勝ち馬コーナー通過：08-09-05-04
勝ち馬上り3F：37.1


2002(ヤマカツスズラン：1.59.1)
12.6-11.4-12.4-11.6-11.4-11.5-12.0-11.7-11.8-12.7

天候：晴　芝：良
上り4F：48.2　3F：36.2
前半1000ｍ：59.4
勝ち馬コーナー通過：01-01-01-01
勝ち馬上り3F：36.2


2001(タイキポーラ：1.59.2)
12.8-11.2-12.4-11.8-11.6-11.9-11.6-11.4-12.1-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：47.5　3F：35.9
前半1000ｍ：59.8
勝ち馬コーナー通過：02-02-02-02
勝ち馬上り3F：35.9


2000(フサイチエアデール：1.58.9)
12.7-11.3-12.4-11.7-11.7-11.7-11.6-11.7-11.9-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：47.4　3F：35.8
前半1000ｍ：59.8
勝ち馬コーナー通過：03-03-04-03
勝ち馬上り3F：35.4


1999(エリモエクセル：2.03.6)
12.6-11.8-13.0-12.4-12.4-12.4-12.0-12.3-11.9-12.8

天候：曇　芝：重
上り4F：49.0　3F：37.0
前半1000ｍ：62.2
勝ち馬コーナー通過：06-06-05-05
勝ち馬上り3F：36.4


過去10年の平均ラップタイム（2006年は除く）
12.67-11.30-12.37-12.09-11.97-12.03-11.93-11.90-12.01-12.50
2.00.77




傾向
2006年からハンデ戦となったことで実力よりも適性を重視したいレースだが、
舞台が幸いにも改修後も極端な変更点のない内回り2000ｍなので、より正確に
適性を把握するために、ここでは改修以前の別定戦として行われていた時の
データも考慮する。

それを踏まえてラップタイムを見てみると、まず前半はそれほど速くはならず
ゆったりとしたスタートになるが、道中はあまり緩むことがなく、そのまま
ラストまで一定のスピードを維持するような展開になる。

当然ここで問われるのはレースを通しての持続力ということになり、道中で
脚を溜めて終いの切れに賭けるようなタイプなどでは、いくら実績のある馬で
あっても（斤量にもよるが）着外に飛ぶ可能性が高い。

脚質的には道中でしっかりとは脚を溜められない状態から３～４コーナーで
前を捕らえに行かなければならない差し馬にはなかなか厳しく、逆にその部分で
比較的楽ができる（特に内を通る）先行馬が上位に残りやすい。


好走の条件
・レースを通して持続する力が必要
・先行～好位のポジションを取れること