マイルＣＳの傾向 2009

マイルＣＳ過去10年のラップタイム
過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2008(ブルーメンブラット：1.32.6)
12.5-10.6-11.3-11.9-11.6-11.4-11.6-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：46.3　3F：34.7
前半4F：46.3
勝ち馬コーナー通過：12-10
勝ち馬上り3F：33.9


2007(ダイワメジャー：1.32.7)
12.6-10.6-11.2-12.0-11.6-11.5-11.3-11.9

天候：曇　芝：良
上り4F：46.3　3F：34.7
前半4F：46.4
勝ち馬コーナー通過：03-02
勝ち馬上り3F：34.5


2006(ダイワメジャー：1.32.7)
12.3-10.6-11.1-12.0-11.5-11.6-11.2-12.4

天候：小雨　芝：良
上り4F：46.7　3F：35.2
前半4F：46.0
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：35.1


2005(ハットトリック：1.32.1)
12.2-10.6-11.4-11.5-11.4-11.5-11.3-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：46.4　3F：35.0
前半4F：45.7
勝ち馬コーナー通過：12-12
勝ち馬上り3F：33.3


2004(デュランダル：1.33.0)
12.1-11.2-11.6-11.7-11.8-11.7-11.5-11.4

天候：晴　芝：良
上り4F：46.4　3F：34.6
前半4F：46.6
勝ち馬コーナー通過：13-13
勝ち馬上り3F：33.7


2003(デュランダル：1.33.3)
12.4-10.7-11.3-11.6-11.6-11.2-12.1-12.4

天候：曇　芝：良
上り4F：47.3　3F：35.7
前半4F：46.0
勝ち馬コーナー通過：16-15
勝ち馬上り3F：33.5


2002(トウカイポイント：1.32.8)
12.3-10.6-11.3-11.8-11.8-11.6-11.5-11.9

天候：晴　芝：良
上り4F：46.8　3F：35.0
前半4F：46.0
勝ち馬コーナー通過：09-07
勝ち馬上り3F：34.3


2001(ゼンノエルシド：1.33.2)
12.5-11.0-11.9-11.9-11.5-11.6-11.4-11.4

天候：晴　芝：良
上り4F：45.9　3F：34.4
前半4F：47.3
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：34.2


2000(アグネスデジタル：1.32.6)
12.1-10.6-11.3-11.3-11.6-11.8-12.2-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：47.3　3F：35.7
前半4F：45.3
勝ち馬コーナー通過：15-15
勝ち馬上り3F：34.3


1999(エアジハード：1.32.8)
12.1-11.0-11.2-11.6-11.6-11.7-11.7-11.9

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：35.3
前半4F：45.9
勝ち馬コーナー通過：07-05
勝ち馬上り3F：34.4


過去10年の平均ラップタイム
12.31-10.75-11.36-11.73-11.60-11.56-11.58-11.89
（0.19- 0.23- 0.23- 0.23- 0.12- 0.17- 0.34- 0.36）←バラつき
1.32.78




傾向
ラップタイムを見れば、前半はミドルペース～やや速いくらいの流れ、道中は
ほとんど緩むことがなく、4F目から終いまで一定のスピードを維持するような
展開で、ラスト1Fもラップがあまり落ちないままゴールを迎える形。

ここの特徴は何と言っても道中～上がりで11秒台を刻み続ける展開にあって、
当然のように相当なスピード持続力が必要とされる。
これは３コーナーの下り坂によって、前半の勢いがそのまま道中も保持される
ことに由来していて、下り坂にあたる5F目のラップのバラつきが過去10年でも
非常に小さくなっていることから、適性面ではかなり絞り込める舞台。

脚質的には、やはりこれだけ長い脚を使う必要があるために先行馬には厳しく、
基本的には差し馬有利で間違いない。
ただし差し馬にしても、３～４コーナーでラップが緩まない流れの中で前を
追いかけなければならないので、やはり道中～上がりでの相当な持続力の
持ち主でなければ、結局のところ上位浮上は難しい。


好走の条件
・相当なスピード持続力が必要



勝ち馬像は…
・持続力＆持久力で粘る先行馬
・切れ（決め手）＆持続力を併せ持った差し馬

前者の形でまともに押し切ったのは過去10年ではダイワメジャーくらいで、
（ゼンノエルシドは前半がスロー）
それが出来るのは相当な力量の持ち主。
やはり有力なのは後者で、スピード持続力は当然、レースのスピード自体も
ラストまで落ちないだけに、11秒台を刻む中に10秒台を１つ入れられるような
切れ（決め手）が欲しいところ。