平安Ｓ回顧 2010

レース総括

■前半速く、その後は（後続にとっては）一定のスピードを刻む形

■持久力＆持続力勝負

平安Ｓ結果

１	ロールオブザダイス	1.51.1	36.7	08-08-08-05
２	ダイシンオレンジ	1.51.2	37.0	05-04-05-04
３	ネイキッド	1.51.6	37.6	04-04-04-03
４	ダイショウジェット	1.51.8	37.6	05-06-05-05
５	トーセンアーチャー	1.51.8	37.2	10-10-09-09
６	アドバンスウェイ	1.52.0	38.3	02-02-02-01

天候：晴　芝：良
上り4F：50.0　3F：37.4
前半1000ｍ：61.1
11.9-11.2-12.4-12.5-13.1-12.6-12.0-12.6-12.8




レース詳細
ラップタイムを見ると、前半がかなり速くなり、道中は向こう正面で一旦
緩む展開、その後３～４コーナーで一気にペースが上がって、ラストは少し
時計の掛かる形。

今回の特徴はやはり前半の速さだと言えて、当然まずは持久力が必要となり、
（勝負所での仕掛けの早さも考慮すれば）先行した３頭あたりには特に厳しい
レースだった。

一方で後続にとっては、道中の緩んでいる場面では前との差を詰めているので、
速い前半から道中～上がりで一定のスピードを刻み続けるような展開だったと
考えられて、ある程度流れに乗りつつ、少し控えて前半の速い部分を受け流し、
持続する脚を発揮した馬が上位を占めた格好。

今回の形であれば当然、上位馬の地力に関しては信頼していいと思うが、１つの
懸念として残るのは、時計の掛かるダートだったという点で、この先に向けては
特にスピードへの対応に関して、他のレースによる裏付けは欲しいところ。


各馬について
出走各馬の詳細＆次戦に向けての考察

ロールオブザダイス
Ｇ１・３着から一気に重賞制覇と、充実振りは間違いのないところではあるが、
戦歴を見る限り、時計的な面での裏付けは無いに等しい…というのも事実。
つまり今回のパフォーマンスに関しても馬場の助けがあった…という見方を
出来なくもなくて、Ｇ１に向けては（馬場がどうなるかは分からないものの）
道中のスピードが上がった場合、それに対応できるか慎重に見極めたい。

ダイシンオレンジ
前半である程度引っ張られた馬の多くが最後はなだれ込むだけ…という形に
なる中で、ラストまでしっかり脚を伸ばしているあたり、かなりの持久力を
備えているのは間違いない。
あとは極端に道中が速くなる展開が未経験なので、それをどの程度の水準まで
耐えられるか…という点を見極めたいところ。