天皇賞(秋)の傾向 2010

天皇賞（秋）過去10年のラップタイム
過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2009(カンパニー：1.57.2)
13.0-11.2-11.4-12.0-12.2-12.0-11.7-10.8-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.4　3F：33.7
前後半：59.8-57.4
勝ち馬コーナー通過：09-09-09
勝ち馬上り3F：32.9


2008(ウオッカ：1.57.2)
12.6-11.1-11.5-11.9-11.6-11.6-11.7-11.3-11.3-12.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：35.2
前後半：58.7-58.5
勝ち馬コーナー通過：07-07-07
勝ち馬上り3F：34.4


2007(メイショウサムソン：1.58.4)
12.9-11.5-11.7-11.6-11.9-11.9-11.9-11.5-11.4-12.1

天候：晴　芝：稍重
上り4F：46.9　3F：35.0
前後半：59.6-58.8
勝ち馬コーナー通過：05-04-04
勝ち馬上り3F：34.6


2006(ダイワメジャー：1.58.8)
12.8-11.3-11.3-11.4-12.0-12.1-12.3-11.9-11.2-12.5

天候：晴　芝：良
上り4F：47.9　3F：35.6
前後半：58.8-60.0
勝ち馬コーナー通過：02-02-02
勝ち馬上り3F：35.2


2005(ヘヴンリーロマンス：2.00.1)
13.4-11.5-12.1-12.5-12.9-12.3-11.8-11.0-11.2-11.4

天候：晴　芝：良
上り4F：45.4　3F：33.6
前後半：62.4-57.7
勝ち馬コーナー通過：08-08-08
勝ち馬上り3F：32.7


2004(ゼンノロブロイ：1.58.9)
12.6-11.4-11.8-12.2-12.1-11.8-11.9-11.4-11.4-12.3

天候：曇　芝：稍重
上り4F：47.0　3F：35.1
前後半：60.1-58.8
勝ち馬コーナー通過：11-08-09
勝ち馬上り3F：34.4


2003(シンボリクリスエス：1.58.0)
12.5-10.9-10.5-11.1-11.9-11.8-12.2-12.0-13.2-11.9

天候：晴　芝：良
上り4F：49.3　3F：37.1
前後半：56.9-61.1
勝ち馬コーナー通過：08-08-07
勝ち馬上り3F：33.6


～コース改修～


2002(シンボリクリスエス：1.58.5)（中山開催）
12.5-10.8-12.0-12.1-11.9-11.7-12.2-12.1-11.7-11.5

天候：晴　芝：良
上り4F：47.5　3F：35.3
前後半：59.3-59.2
勝ち馬コーナー通過：06-06-07-05
勝ち馬上り3F：34.4


2001(アグネスデジタル：2.02.0)
13.6-12.1-12.2-12.2-12.1-12.0-11.9-12.0-11.5-12.4

天候：雨　芝：重
上り4F：47.8　3F：35.9
前後半：62.2-59.8
勝ち馬コーナー通過：09-10-07
勝ち馬上り3F：35.4


2000(テイエムオペラオー：1.59.9)
13.5-11.6-11.7-11.4-11.5-11.9-12.0-12.9-11.4-12.0

天候：曇　芝：重
上り4F：48.3　3F：36.3
前後半：59.7-60.2
勝ち馬コーナー通過：05-06-05
勝ち馬上り3F：35.3


改修後７年の平均ラップタイム
12.83-11.27-11.47-11.81-12.09-11.93-11.93-11.41-11.57-12.06
1.58.37




傾向（過去記事の一部修正）
過去のラップタイムを見ると、前半はミドルペースからやや速いくらいの流れ、
道中はそれほど緩まずに一定のスピードを保つ淀みないのない展開、勝負所の
ラスト3Fでスピードアップした後、最後の1Fだけ少しラップが落ちる形。

コース改修後のレースでは2005年のように極端に緩んだケースもあるのだが、
基本的には道中で12秒(/F)を切るようなラップを刻み続ける流れから、勝負所
でも極端には加速しない展開になることが多く、切れがあるに越したことは
ないものの、それ以上にレース全体を通しての持続力を備えていることを
まずは重視しておきたい。

さらにここでは道中の速さと、勝負所で加速してからゴールまでが長いことも
あって、どうしてもラスト1Fが落ちるために、最後に勝ち負けを決める部分では
各馬の持久力（地力、底力）が物を言うことになる。

つまりこの舞台で（複勝・掲示板圏内に入るだけならともかく）勝ち切るには
切れ、持続力、持久力のどれが欠けても難しく、見事に総合力が問われる形に
なっていて、現在のスピード競馬の中での最強を決めるには相応しいレースで
あることは間違いない。

脚質に関してもスピード競馬の定番である、好位差しというのが最も勝ちの
イメージに近く、上記したような総合力の高さに加えて、先行力というのも
重要な要素になってくる。


好走の条件
・持久力＆持続力を備えていること（大前提）
・先行力＆切れ味があること（勝ち負け）