エルムＳ展望 2011

過去のラップタイムを調べると以下の通り。

2010　6.8-11.1-12.1-12.6-12.3-12.2-12.2-11.9-12.3
2009　12.5-11.1-12.4-13.5-13.1-12.5-12.2-11.4-12.4（新潟ダ1800ｍ）
2008　6.7-11.3-11.6-12.3-12.4-12.0-12.1-12.0-12.5
2007　6.9-11.4-12.1-12.3-12.8-12.6-12.1-11.3-11.8
2006　6.8-10.9-11.9-12.3-12.4-12.4-12.1-12.0-12.2
2005　7.0-11.3-11.6-12.2-12.3-12.6-12.3-12.4-13.2
2004　7.0-10.7-11.8-12.3-12.5-12.5-11.9-12.0-12.5
2003　6.8-11.7-12.0-12.3-12.2-12.0-12.3-12.3-12.2
2002　6.9-10.9-11.9-11.9-12.1-12.3-12.4-12.7-12.5
2001　6.9-10.9-12.0-11.8-11.8-12.0-12.5-12.8-12.7

過去10年の平均ラップタイム（2009年は除く）
6.87-11.13-11.89-12.22-12.31-12.29-12.21-12.16-12.43
1.43.51




傾向（過去記事の転載）
ラップタイムを見ると、前半がかなり速くなり、道中～上がりに掛けてはほぼ
一定のスピードを維持する展開で、ラスト1Fだけ少し落ちる形。

ダート1700ｍというコースは共通して前半が速くなりやすいのだが、ここでも
その特徴を踏襲し、重賞らしくしっかりコース平均を上回るスピードで流れて
いて、当然のようにまずは持久力が問われることになる。

また前半で厳しい流れに引っ張られても、ここでは最後まで極端にはラップが
落ち込まない展開になっていて、ゴールまである程度のスピードを維持できる
持続力を備えていることも重要になる。


好走の条件
・持久力＆持続力を持っていること


予想
今年もエーシンモアオバーの参戦で、ある程度締まった展開になるのは確定的。
それに競り掛けるような馬が何頭いて、道中がどの程度まで厳しくなるかは結局
走ってみないと分からないが、とにかくここはスピード性能重視でいきたい。
逆に少しでも溜めたいというタイプは割り引きたいイメージ。

◎バーディバーディ
前走・帝王賞ではハイペースで引っ張られる形から、道中～上がりで一定に近い
水準を維持する内容で、これは単純に考えて距離短縮につながるパターン。
とにかくこの馬は、幾度となくスマートファルコンの作る超絶ペースに（最後は
さすがに離されるが）喰らいついていて、そのスピード持続性能は相当なもの。
近走は斤量的に不利だったり、条件的に合わないレースで半端な結果に終わって
いるが、ここはさすがに最低勝ち負け…というイメージ。

○ランフォルセ
前走の内容は、昨年のしらかばＳでクリールパッションが示したものとかなり
似ていて、ここも同じような持続力を発揮する可能性は高そうだし、前々走の
東海Ｓでは、不良馬場を差し引いても、ほぼここの水準で1900ｍを走っているの
だから、当然ここは勝ち負けしてきそうな雰囲気。
２番手評価にしたのは、この馬自身タイプ的にもう少し溜め→切れを活かしたい
イメージという点と、条件的に前進が見込める相手を推したかったというだけ。

▲クリールパッション
前走は少し間隔が空いた状態で、内容的に道中で極端に脚を使う形だったので、
まずはそれだけで下げる理由にはならない。
そうすると、昨年この舞台で示した持続力というのは、当然この中では上位の
扱いになって、とりあえずここは前進の方に期待したくなる。

注エーシンモアオバー
前走しらかばＳは厳しいラップを踏んで後ろを潰すような格好での２着。昨年も
ほとんど同じような過程からエルムＳへ駒を進めて、しらかばＳと比べて道中で
ほんの少し溜めが入った分、切れ負けした形で、結果的にはむしろ後退した。
それを糧として、今年は単独でも道中をしっかり締めつける…ということが出来
ればいいが、残念ながらその時とは鞍上が違っている。
藤田Ｊならば…とも思うが、似たような結果に終わりそうな気も正直する。

△メダリアビート
前走は好発からも速い前半はしっかり受け流し、締まった道中もポジションを
下げながら、それほど脚を使っていない内容で、最後も嵌ったイメージ。
もちろん一定の持続力は認められるが、むしろ鞍上の腕の方が大きかった。
そうなると今回は手替わり、斤量増など、前進の要素には薄い印象…。

△ダイシンオレンジ
1800ｍではもちろん持続力は示している馬だが、極端に速いスピードには基本は
なって欲しくないイメージで、ここのマイルに近い水準だと少し忙しそう。
上位浮上は出来ても、最後伸び切れるかどうか…といったところ。

☆スターシップ
昨年は最後ラップが落ち込む展開のしらかばＳで３着して、最後までスピードを
維持する展開のエルムＳでは浮上しきれずに７着止まり。
今年も同様に、上がりがかなり失速したしらかばＳ３着からの参戦で、Ｇ１級の
メンバーも参戦してくるここは、再度決め手負けの可能性が高そう。

☆オーロマイスター
昨年は、淀みない展開を好位から進めて、上がりでもしっかりとした脚を使って
２着して、十分な持続力を示した内容だったが、その後南部杯を勝ったことで、
今回は別定59kg、Ｇ１馬という称号が文字通りズッシリ重い印象。