天皇賞秋の傾向 2013

天皇賞（秋）過去10年のラップタイム
過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2012(エイシンフラッシュ：1.57.3)
12.5-11.2-11.1-11.2-11.3-11.6-11.8-12.0-12.8-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：48.4　3F：36.6
前後半：57.3-60.0
勝ち馬コーナー通過：11-12-12
勝ち馬上り3F：33.1


2011(トーセンジョーダン：1.56.1)
12.5-11.0-10.8-10.8-11.4-11.8-12.0-11.9-12.1-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：47.8　3F：35.8
前後半：56.5-59.6
勝ち馬コーナー通過：11-10-11
勝ち馬上り3F：34.2


2010(ブエナビスタ：1.58.2)
12.4-11.3-11.6-11.6-12.2-12.0-12.2-11.7-11.3-11.9

天候：曇　芝：稍重
上り4F：47.1　3F：34.9
前後半：59.1-59.1
勝ち馬コーナー通過：09-08-08
勝ち馬上り3F：34.1


2009(カンパニー：1.57.2)
13.0-11.2-11.4-12.0-12.2-12.0-11.7-10.8-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.4　3F：33.7
前後半：59.8-57.4
勝ち馬コーナー通過：09-09-09
勝ち馬上り3F：32.9


2008(ウオッカ：1.57.2)
12.6-11.1-11.5-11.9-11.6-11.6-11.7-11.3-11.3-12.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：35.2
前後半：58.7-58.5
勝ち馬コーナー通過：07-07-07
勝ち馬上り3F：34.4


2007(メイショウサムソン：1.58.4)
12.9-11.5-11.7-11.6-11.9-11.9-11.9-11.5-11.4-12.1

天候：晴　芝：稍重
上り4F：46.9　3F：35.0
前後半：59.6-58.8
勝ち馬コーナー通過：05-04-04
勝ち馬上り3F：34.6


2006(ダイワメジャー：1.58.8)
12.8-11.3-11.3-11.4-12.0-12.1-12.3-11.9-11.2-12.5

天候：晴　芝：良
上り4F：47.9　3F：35.6
前後半：58.8-60.0
勝ち馬コーナー通過：02-02-02
勝ち馬上り3F：35.2


2005(ヘヴンリーロマンス：2.00.1)
13.4-11.5-12.1-12.5-12.9-12.3-11.8-11.0-11.2-11.4

天候：晴　芝：良
上り4F：45.4　3F：33.6
前後半：62.4-57.7
勝ち馬コーナー通過：08-08-08
勝ち馬上り3F：32.7


2004(ゼンノロブロイ：1.58.9)
12.6-11.4-11.8-12.2-12.1-11.8-11.9-11.4-11.4-12.3

天候：曇　芝：稍重
上り4F：47.0　3F：35.1
前後半：60.1-58.8
勝ち馬コーナー通過：11-08-09
勝ち馬上り3F：34.4


2003(シンボリクリスエス：1.58.0)
12.5-10.9-10.5-11.1-11.9-11.8-12.2-12.0-13.2-11.9

天候：晴　芝：良
上り4F：49.3　3F：37.1
前後半：56.9-61.1
勝ち馬コーナー通過：08-08-07
勝ち馬上り3F：33.6


過去10年の平均ラップタイム
12.72-11.24-11.38-11.63-11.95-11.89-11.95-11.55-11.72-11.99
1.58.02




傾向（過去記事の一部修正）
過去のラップタイムを見ると、前半はミドルペース～やや速いくらいの流れで、
道中はそれほど緩まずに一定以上のスピードを保つ淀みのない展開、勝負所の
ラスト3Fで加速した後、直線は右肩下がりという形。

コース改修後のレースでは2005年のように極端に緩んだケースもあるのだが、
基本的には道中で12秒(/F)を切るようなラップを刻み続ける流れから、勝負所
でも極端には加速しない展開になることが多くて、一定の切れはもちろん必要
だが、それ以上にレースを通しての持続力を備えていることを、まずは重視して
おきたいイメージ。

またここでは、向こう正面の直線の長さによって、道中なかなかスピードが落ち
ない形になっているため、前半の（見た目の）速さ以上に引っ張られるレースと
考えるべきで、当然後半部分では高い持久力が問われることになる。

つまりこの舞台で（複勝・掲示板圏内に入るだけならともかく）勝ち切るには、
切れ、持続力、持久力のどれが欠けても難しく、見事に総合力が問われる形に
なっていて、現在のスピード競馬の中での最強を決めるには相応しいレースで
あることは間違いない。（最強クラスが確実に出走する訳ではないが…）

脚質に関してもスピード競馬の定番である、好位差しというのが最も勝ちの
イメージに近く、上記したような総合力の高さに加えて、先行力というのも
重要な要素になってくる。


好走の条件
・持久力＆持続力を備えていること（大前提）
・先行力＆切れ味があること（勝ち負け）