過去のラップタイムから傾向を探ってみる。
2015(モーリス：1.32.8)
12.6-10.9-11.1-12.5-11.9-11.1-11.5-11.2
天候：曇 芝：良
上り4F：45.7 3F：33.8
前半4F：47.1
勝ち馬コーナー通過：09-08
勝ち馬上り3F：33.1
2014(ダノンシャーク：1.31.5)
12.0-10.4-11.3-11.6-11.4-11.5-11.3-12.0
天候：晴 芝：良
上り4F：46.2 3F：34.8
前半4F：45.3
勝ち馬コーナー通過：11-10
勝ち馬上り3F：34.1
2013(トーセンラー：1.32.4)
12.5-11.1-11.5-11.7-11.5-11.2-11.4-11.5
天候：晴 芝：良
上り4F：45.6 3F：34.1
前半4F：46.8
勝ち馬コーナー通過：15-14
勝ち馬上り3F：33.3
2012(サダムパテック：1.32.9)
12.5-11.1-11.4-11.9-11.3-11.3-11.5-11.9
天候：晴 芝：稍重
上り4F：46.0 3F：34.7
前半4F：46.9
勝ち馬コーナー通過：06-07
勝ち馬上り3F：34.1
2011(エイシンアポロン：1.33.9)
12.4-10.8-11.2-12.3-11.9-11.8-11.6-11.9
天候：晴 芝：稍重
上り4F：47.2 3F：35.3
前半4F：46.7
勝ち馬コーナー通過：05-04
勝ち馬上り3F：34.9
2010(エーシンフォワード：1.31.8)
12.1-10.7-10.9-11.6-11.4-11.1-11.9-12.1
天候：晴 芝：良
上り4F：46.5 3F：35.1
前半4F：45.3
勝ち馬コーナー通過：08-07
勝ち馬上り3F：34.3
2009(カンパニー：1.33.2)
12.1-10.9-11.8-12.4-11.5-11.4-11.2-11.9
天候：小雨 芝：良
上り4F：46.0 3F：34.5
前半4F：47.2
勝ち馬コーナー通過：07-07
勝ち馬上り3F：33.5
2008(ブルーメンブラット：1.32.6)
12.5-10.6-11.3-11.9-11.6-11.4-11.6-11.7
天候：晴 芝：良
上り4F：46.3 3F：34.7
前半4F：46.3
勝ち馬コーナー通過：12-10
勝ち馬上り3F：33.9
2007(ダイワメジャー：1.32.7)
12.6-10.6-11.2-12.0-11.6-11.5-11.3-11.9
天候：曇 芝：良
上り4F：46.3 3F：34.7
前半4F：46.4
勝ち馬コーナー通過：03-02
勝ち馬上り3F：34.5
2006(ダイワメジャー：1.32.7)
12.3-10.6-11.1-12.0-11.5-11.6-11.2-12.4
天候：小雨 芝：良
上り4F：46.7 3F：35.2
前半4F：46.0
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：35.1
過去10年の平均ラップタイム
12.36-10.77-11.28-11.99-11.56-11.39-11.45-11.85
1.32.65
傾向（過去記事の一部修正）
ラップタイムを見れば、前半やや速い流れで、その後は（上り坂で少しだけ落ち
着くケースはあるものの）基本的には道中があまり緩むのない展開になることが
多く、最後もある程度速いスピードを保ったままゴールを迎えている。
ここでは前半である程度引っ張られるので、Ｇ１らしくもちろん一定の持久力は
必要になるが、それ以上に特徴的なのは、３コーナーの下り坂によってしっかり
落ち着く場面のないままに勝負所を迎える…という部分。
それによって、道中～上がりが11秒台の一貫した速いペースで流れる形になり、
スピード持続力の高さが問われることになる。
したがって同じマイルＧ１でも、ハイペースから一旦落ち着いて再度スピード
アップする（つまり一瞬の加速という要素が必要な）安田記念とは、適性的には
一線を画しているところがあり、地力で抜けた馬はともかく、そこで好走した
だけ…という馬の扱いには注意が必要になる。
脚質的には、締まった展開なだけに差し馬有利ということは間違いないが、後方
から進める馬にしても、３～４コーナーの速い流れの中で前を追い掛ける必要が
あるため、道中～上がりで相当な持続力を発揮できなければ、結局のところ上位
浮上は難しい。
好走の条件
・相当なスピード持続力が必要
・一定の持久力は問われる
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