天皇賞(秋)回顧（ラップ分析）2017

レース総括

■ミドルペースから、早い段階で一気の加速→右肩下がりの展開

■高い持久力が問われた

天皇賞秋結果

１	キタサンブラック	2.08.3	38.5	11-05-02
２	サトノクラウン	2.08.3	38.6	07-02-02
３	レインボーライン	2.08.7	38.7	10-12-05
４	リアルスティール	2.09.5	39.5	03-05-05
５	マカヒキ	2.09.5	38.6	15-17-15
６	ソウルスターリング	2.09.7	39.4	07-09-10

天候：雨　芝：不良
上り4F：51.1　3F：38.7
前後半1000m：64.2-64.1
13.2-12.5-12.9-12.5-13.1-13.0-12.4-12.0-12.7-14.0

レースラップ分析

ラップタイムを見ると、馬場考えれば前半ミドルペースくらい。道中は前後の
4F目が速く流れているため、平均的にはまずまずの水準で、勝負所の仕掛けが
早く、一気に加速して→直線はとてつもない急降下…という形。

再びの極悪馬場。それ以上の特徴はないのだが…。

今回の場合、ラスト1Fが14.0秒も掛かっているが、実際のところ、レース全体
としては前後半ほぼイーブンの展開だった。

つまり、最後全く脚が残らないレベルの早仕掛け、しかも一気に脚を使い切る
ような（無謀とも言える）挙動。これが最も大きな特徴。
（通常の仕掛けであれば、時計的にも恐らくもう少し伸びていたはず）

ここまで来ると、普通のロングスパート戦で問われる持続力と言うよりも、
脚が上がってから→それでも体を動かす…という、本当の中身の良さ＝純粋な
持久力の高さの方が問われたはず。

それに加えて、2100～2150ｍくらいに相当するタイムも合わせて考えれば、
ここよりは少し長いところに適性がある（元々抜けて強い）２頭がワンツーを
決めたことは頷ける。


また、もう１つの特徴としては、今回の場合、４コーナー辺りでラップ的に
ほぼピークに達した格好で、そこで外を回して押し上げようとすれば、極端に
脚を使い過ぎることになったはず。

それがなくても、この日全般の特徴として、各ジョッキーの意識が外に向き
過ぎて→その結果、馬群全体の中で経済的なコースを通った馬が好走しやすく
なっていた中で、当然内を通った馬が圧倒的に有利になった。

道悪を避けるつもりが、それ以上の距離ロスを招いての→自滅。
枠ももちろん大きい訳だが、鞍上がそれを意識出来ていたかどうか？が明暗を
分けた印象ではある。

その点、出遅れから→瞬時にプランを立て直し、勝利に導いた武豊Ｊの騎乗も
ミラクルだったが、直前のレースで外を回して失敗→一転ここでは終始インに
こだわる騎乗を見せたＭデムーロＪの適応能力も見逃せないところ。

馬だけでなく、人も目立った天皇賞。どちらにも大きな拍手を送りたい。

各馬について

出走各馬の詳細＆次戦に向けての考察

キタサンブラック
スタートで出遅れつつ中団に付け、ラップが緩んだ３コーナー前後で動き、
高速４コーナーは最内でじっくり。あとは（外に持ち出しつつも）真っ直ぐに
力を使うだけ…という完璧な挙動。
とにかく今回は、武豊Ｊのミラクルな騎乗に尽きるのだが、当然それに応える
には馬の方にも力があってこそ。
上手い人が強い馬に完璧に乗ればそりゃ勝つよ…なレース。
ジャパンＣに関しては、単純に前半の入り方だけ。昨年ほどに楽に入れるとは
限らないが、鞍上に速さを受け流す意識があれば、やはり勝つ確率は高そう。
有馬記念は、１年近く前から↓の馬のことを考えているので…、どうか。

サトノクラウン
勝ちタイムが、もう少しで得意の2200ｍに近い水準…というものになって、
スピード面で全く苦労することがなかったのも大きいし、キタサンブラックと
同じく緩い区間で押し上げ、インにこだわって距離ロスと（遠心力による）
エネルギーロスを防いだＭデムーロＪの騎乗も見事だった。
当然最後は馬自身も、改めてその持久力の高さを証明している。
今後ジャパンＣは、距離、能力はともかく、適性的には微妙なところがある
ので、現時点では展開次第としか言えない。場合によってはラビットが必要。
それよりもこの馬はやはり有馬記念。香港ヴァーズの道中～上がりで示した
とてつもない持続力。宝塚記念でもその片鱗は見せたが、本当にはまるのは
中山2500ｍでは？と思っている。とにかくそこまでの無事を祈りたい。

ソウルスターリング
ほとんどが内寄りを回した上位馬の中では、一応終始外寄りを回していた格好
だし、その中で前走と比較してリアルスティールとの差も詰めた訳なので、
これは力を見せたと言っていいはず。
（４コーナー～直線で前が少し壁になりながら、それ以上外を目指さなかった
ルメールＪらしさもある）
上位２頭に対しては、現状はそれでも差があるとは思うが、道悪への対応力や
前走の度外視の可否…など、収穫は十分にあった。
個人的にも、ジェンティルドンナレベルのオークス馬という扱いに戻したい。
（成長力という問題はまだ残っているが…）