エリザベス女王杯展望（ラップ傾向）2017

エリザベス女王杯過去10年のラップタイム

過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2016(クイーンズリング：2.12.9)
12.5-11.2-12.8-12.7-12.6-12.6-12.5-11.9-11.5-11.2-11.4

天候：晴　芝：良
上り4F：46.0　3F：34.1
前半1000ｍ：61.8
勝ち馬コーナー通過：09-09-09-07
勝ち馬上り3F：33.2


2015(マリアライト：2.14.9)
12.7-11.0-12.4-12.4-12.2-12.8-12.7-12.4-12.0-12.6-11.7

天候：晴　芝：稍重
上り4F：48.7　3F：36.3
前半1000ｍ：60.7
勝ち馬コーナー通過：09-09-06-06
勝ち馬上り3F：34.7


2014(ラキシス：2.12.3)
12.2-10.8-12.4-12.7-12.2-12.8-12.9-12.2-11.5-11.3-11.3

天候：晴　芝：良
上り4F：46.3　3F：34.1
前半1000ｍ：60.3
勝ち馬コーナー通過：08-07-07-07
勝ち馬上り3F：33.4


2013(メイショウマンボ：2.16.6)
12.6-11.3-12.8-12.9-13.1-13.5-13.2-12.7-11.7-11.6-11.2

天候：雨　芝：重
上り4F：47.2　3F：34.5
前半1000ｍ：62.7
勝ち馬コーナー通過：07-07-08-07
勝ち馬上り3F：34.1


2012(レインボーダリア：2.16.3)
13.0-11.3-12.9-12.6-12.6-12.9-12.7-11.9-11.5-12.5-12.4

天候：雨　芝：重
上り4F：48.3　3F：36.4
前半1000ｍ：62.4
勝ち馬コーナー通過：11-11-11-09
勝ち馬上り3F：35.8


2011(スノーフェアリー：2.11.6)
12.4-10.5-11.4-11.5-11.7-12.4-12.8-11.8-11.8-12.9-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：48.9　3F：37.1
前半1000ｍ：57.5
勝ち馬コーナー通過：13-14-11-10
勝ち馬上り3F：33.8


2010(スノーフェアリー：2.12.5)
12.7-11.2-12.3-12.3-11.6-12.1-12.1-11.9-11.8-12.7-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：48.2　3F：36.3
前半1000ｍ：60.1
勝ち馬コーナー通過：06-05-07-07
勝ち馬上り3F：34.0


2009(クィーンスプマンテ：2.13.6)
12.5-11.3-12.2-12.3-12.2-12.2-12.3-11.8-11.7-12.2-12.9

天候：晴　芝：良
上り4F：48.6　3F：36.8
前半1000ｍ：60.5
勝ち馬コーナー通過：01-01-01-01
勝ち馬上り3F：36.8


2008(リトルアマポーラ：2.12.1)
12.5-10.7-11.9-12.1-12.1-12.4-12.8-12.4-11.5-12.0-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.2
前半1000ｍ：59.3
勝ち馬コーナー通過：05-05-05-03
勝ち馬上り3F：34.4


2007(ダイワスカーレット：2.11.9)
12.7-11.1-12.4-12.1-12.3-12.6-12.8-11.8-11.1-11.4-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.9　3F：34.1
前半1000ｍ：60.6
勝ち馬コーナー通過：01-01-01-01
勝ち馬上り3F：34.1


過去10年の平均ラップタイム
12.58-11.04-12.35-12.36-12.26-12.63-12.68-12.08-11.61-12.04-11.84
2.13.47

ラップ傾向

（過去記事に一部加筆）

過去のラップタイムを見ると、前半はミドルペース～やや速い流れで、向正面に
入った辺りまではある程度のスピードを保つ展開、その後３コーナー手前の坂を
上ることもあって一旦緩み→下り坂で加速して、ラストまで全く落ちない形。

平均ラップについて言えばこのような展開になるのだが、このレースに関しては
各年の間でのバラつきがかなり大きくなっていて、平均に近いミドルペース戦に
加えて、前半～道中が極端に速くてラストの時計が掛かるハイペース戦と、逆に
スローペースから上がりが極端に速い形…という３種類の展開が現れている。

したがって展開面での想定が戦前の段階ではなかなか困難なレースなのだが、
大回りコースでこの距離なので、おそらくジョッキーは中距離というよりも
（道中は出来るだけゆったりという）長距離寄りの感覚でレースを進めることが
多く、前が飛ばしたところであまり相手にはされない。
（先行勢が潰れて、ラスト1Fで加速を示すラップがそれを証明している）

そうなれば、速い流れになっても（もちろんそれに引っ張られるような先行馬
（鞍上には注意する必要があるが）後続にとっては実質ミドルペースくらいの
流れだと考えて良く、（勝ち負けに近いところにいる馬にとっては）展開面での
想定を３→２種類に絞ってもおそらく差し支えないはず。

そしてミドルペース（＆ハイペース）⇔スローペースの対比では、過去の例だと
前者の傾向の方が強くなるので、（出走メンバーによって道中が極端なスローに
なり得るかどうかに注意を払いつつも）基本的には前半～道中の水準がある程度
高く、一定以上の持久力が問われる展開を考えておきたい。
（※近年上がり勝負の割合が増えているが、10年単位だと一応まだ少数派）

展開面では上記のように含みのあるレースだが、普遍的な面もしっかり存在
していて、３コーナーの下りからゴールまで（前半のペースによって絶対的な
スピード自体は変わるものの）長い脚を使う必要がある点は変わらず、当然の
ように末脚の持続力を備えていることは必須となる。

脚質的には、前残りも後方一気もあり得るのだが、どちらもある程度極端な
展開を想定してのものなので、やはり基本的にはどのような展開にも対応
しやすい好位差し～差しの馬が有利だと言えて、そういった意味では鞍上の
ペース判断という要素がかなり大きく影響してきそう。


好走の条件
・高い持久力が必要
・末脚の持続力があること