阪神ＪＦ展望（ラップ傾向）2017

阪神ＪＦ過去10年のラップタイム

過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2016(ソウルスターリング：1.34.0)
12.4-11.0-11.3-12.0-12.1-11.5-11.5-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：47.3　3F：35.2
前半4F：46.7
勝ち馬コーナー通過：03-04
勝ち馬上り3F：34.8


2015(メジャーエンブレム：1.34.5)
12.5-10.9-11.4-12.1-11.8-11.7-11.5-12.6

天候：晴　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.8
前半4F：46.9
勝ち馬コーナー通過：02-01
勝ち馬上り3F：35.8


2014(ショウナンアデラ：1.34.4)
12.5-11.0-11.5-12.2-12.0-11.4-11.5-12.3

天候：晴　芝：良
上り4F：47.2　3F：35.2
前半4F：47.2
勝ち馬コーナー通過：13-12
勝ち馬上り3F：34.0


2013(レッドリヴェール：1.33.9)
12.2-10.6-11.4-12.1-12.1-11.7-11.6-12.2

天候：曇　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.5
前半4F：46.3
勝ち馬コーナー通過：08-08
勝ち馬上り3F：34.1


2012(ローブティサージュ：1.34.2)
12.4-10.5-11.2-11.8-11.9-12.2-11.5-12.7

天候：晴　芝：良
上り4F：48.3　3F：36.4
前半4F：45.9
勝ち馬コーナー通過：10-08
勝ち馬上り3F：35.9


2011(ジョワドヴィーヴル：1.34.9)
12.6-11.1-12.1-12.2-12.2-11.7-11.0-12.0

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：34.7
前半4F：48.0
勝ち馬コーナー通過：09-10
勝ち馬上り3F：34.1


2010(レーヴディソール：1.35.7)
12.5-11.2-12.1-12.7-12.7-11.7-11.2-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：47.2　3F：34.5
前半4F：48.5
勝ち馬コーナー通過：10-11
勝ち馬上り3F：33.9


2009(アパパネ：1.34.9)
12.2-11.0-11.9-12.2-12.3-11.8-11.1-12.4

天候：曇　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.3
前半4F：47.3
勝ち馬コーナー通過：10-10
勝ち馬上り3F：34.3


2008(ブエナビスタ：1.35.2)
12.4-11.0-11.8-12.1-12.3-11.9-11.3-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：47.9　3F：35.6
前半4F：47.3
勝ち馬コーナー通過：16-16
勝ち馬上り3F：34.8


2007(トールポピー：1.33.8)
12.5-10.6-11.3-11.8-11.9-11.5-11.5-12.7

天候：晴　芝：良
上り4F：47.6　3F：35.7
前半4F：46.2
勝ち馬コーナー通過：11-08
勝ち馬上り3F：35.2


過去10年の平均ラップタイム
12.42-10.89-11.60-12.12-12.13-11.71-11.37-12.31
1.34.55

ラップ傾向

（過去記事の一部修正）

過去のラップタイムを見てみると、前半やや速く、道中は一旦落ち着く展開で、
ラスト3F～2Fでかなり加速して、最後は一応しっかりと落ちる形。

（この時期の馬のレースということもあり）本来マイルには適さないスピード＆
気性を兼ね備えたタイプが紛れ込み、基本的には流れは速くなることが多いが、
一方でペースが落ち着いたケースも見られ、結局のところメンバー次第で展開は
大きく左右される。

したがって事前の想定は少し難しいのだが、そんなレースだからこそ、ここは
コースの基本に立ち戻り、勝負所での加速にしっかり対応出来るだけの切れと、
長い直線を最後まで伸び切るための（トップスピードの）持続力…という部分を
まずは重視したいイメージ。
（実際ここでは、そのイメージ通りに、スケール＆性能タイプが強い）

そして上がりの部分でしっかりとした決め手を発揮するためには、結局のところ
（道中で無駄脚を使わないための）持久力を備えていなければ難しくて、古馬で
言えば2000ｍ～2400ｍのような総合力勝負…という考え方をしておきたい。


好走の条件
・切れ＆トップスピードの持続力があること
・一定の持久力は必要