ヴィクトリアマイル展望（ラップ傾向）2018

ヴィクトリアマイル過去10年のラップタイム

過去のラップタイムを見てこのレースの傾向を探ってみたい。

2017(アドマイヤリード：1.33.9)
12.6-11.2-11.8-12.3-12.2-11.1-10.8-11.9

天候：曇　芝：稍重
上り4F：46.0　3F：33.8
前半4F：47.9
勝ち馬コーナー通過：12-07
勝ち馬上り3F：33.4


2016(ストレイトガール：1.31.5)
12.3-10.4-11.1-11.9-11.5-11.4-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.8　3F：34.3
前半4F：45.7
勝ち馬コーナー通過：11-10
勝ち馬上り3F：33.4


2015(ストレイトガール：1.31.9)
12.1-11.0-11.2-11.2-11.4-11.2-11.6-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：46.4　3F：35.0
前半4F：45.5
勝ち馬コーナー通過：05-05
勝ち馬上り3F：33.0


2014(ヴィルシーナ：1.32.3)
12.4-10.7-11.6-11.5-11.8-11.4-11.2-11.7

天候：晴　芝：良
上り4F：46.1　3F：34.3
前半4F：46.2
勝ち馬コーナー通過：01-01
勝ち馬上り3F：34.3


2013(ヴィルシーナ：1.32.4)
12.4-10.8-11.4-11.7-11.9-11.4-11.2-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.1　3F：34.2
前半4F：46.3
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：34.0


2012(ホエールキャプチャ：1.32.4)
12.2-10.9-11.3-12.0-11.8-11.5-11.2-11.5

天候：晴　芝：良
上り4F：46.0　3F：34.2
前半4F：46.4
勝ち馬コーナー通過：03-03
勝ち馬上り3F：33.8


2011(アパパネ：1.31.9)
12.0-10.6-10.9-11.1-11.3-11.6-12.0-12.4

天候：晴　芝：良
上り4F：47.3　3F：36.0
前半4F：44.6
勝ち馬コーナー通過：09-11
勝ち馬上り3F：34.3


2010(ブエナビスタ：1.32.4)
12.2-10.6-11.0-11.7-12.0-11.6-11.3-12.0

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：34.9
前半4F：45.5
勝ち馬コーナー通過：13-12
勝ち馬上り3F：33.5


2009(ウオッカ：1.32.4)
12.2-10.8-11.7-12.0-11.9-11.2-10.8-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：45.7　3F：33.8
前半4F：46.7
勝ち馬コーナー通過：05-04
勝ち馬上り3F：33.4


2008(エイジアンウインズ：1.33.7)
12.4-11.3-12.0-12.2-12.1-11.2-11.0-11.5

天候：晴　芝：良
上り4F：45.8　3F：33.7
前半4F：47.9
勝ち馬コーナー通過：06-07
勝ち馬上り3F：33.4


過去10年の平均ラップタイム
12.28-10.83-11.40-11.76-11.79-11.36-11.24-11.82
1.32.48

ラップ傾向

（過去記事の転載）

過去のラップタイムを見てみると、前半はミドルペース～やや速いくらいの流れ
から、道中は一旦落ち着く展開で、上がりでもう１度加速という形。

このレースは、10年単位で見れば各年での展開のバラつきはかなり大きくなって
いるのだが、近年に絞って見れば、道中が12秒台に乗ることは稀になってきて
いて、その分加速そのものも小さくなっている。

つまり（溜めが入る）リズム自体は変わっていないものの、レース全体としては
フラットな展開に近づいていて、（元々その傾向はあったが）よりスピードに
偏った性質の競馬になってきている。

実際に過去の成績を見る限り、（牝馬限定のＧ１ということで）スプリンター
～中距離馬まで普通に出走してくる中、スピード持続力（耐性）というマイラー
的な資質を備えているタイプがやはり強く、逆に総合力の高い実績豊富な中距離
馬が（人気＆実力ほどには走れずに）苦労している印象。

したがってここでは、展開や脚質を考える前に、「マイルの一貫したスピードに
対応できる」という部分をまずは重視して、それを前提とした上で、やはりこの
舞台なので、馬群から一歩抜け出すための"切れ"を持っている馬を選びたい。


好走の条件
・マイルのスピードへの対応力
・切れがあること