安田記念展望（香港馬考察）2018

香港馬考察

昨年は"スピードオンリー"の高速馬場ではないのではないか？という考え方を
して、香港馬の復活の可能性もあるのかも…と思ったのだが、終わってみれば
結局31秒台の決着で、６着までが精一杯…。
やはり今のスピード水準では難しい…というのが正直なところ。

とは言え、最早毎年の恒例でもあるし、１つのステップとしては踏んでおく。
とりあえず過去の好走馬が、どのようなラップで走っていたのか？というのを
最重要ステップ（あちらにとっては当然本番）であるチャンピオンズマイルで
確認しておきたい。

※以下のラップ表記：LAP1-LAP2-LAP3-LAP4

チャンピオンズマイル過去ラップ

（過去記事に一部加筆）

★：LAP1が24秒台、かつLAP2が22秒台
☆：LAP1が24秒台、かつLAP4が22秒台←修正しました

2017年　26.44-23.10-22.95-22.74　49.54-45.69
2016年　24.85-23.81-23.39-22.03　48.66-45.42　☆
2015年　26.30-24.14-23.28-21.67　50.44-44.95
2014年　24.17-22.56-23.94-23.44　46.73-47.38　(★)
2013年　24.80-22.52-22.69-23.41　47.32-46.10　(★)
2012年　25.05-24.31-23.64-22.23　49.36-45.87
2011年　25.30-23.50-23.64-22.27　48.80-45.91
2010年　24.66-22.34-23.47-23.19　47.00-46.66　★
2009年　25.44-22.91-23.41-23.21　48.35-46.62
2008年　24.40-22.50-23.50-23.10　46.90-46.60　★
2007年　25.10-23.90-22.90-22.60　49.00-45.50
2006年　24.60-23.20-23.40-22.50　47.80-45.90　☆
2005年　24.70-22.60-23.20-23.20　47.30-46.40　★

チャンピオンズマイル⇒安田記念で好走した馬
★サイレントウィットネス　2005年２着⇒安田３着
★☆ブリッシュラック　2005年１着⇒安田４着　2006年１着⇒安田１着
☆ジョイフルウィナー　2006年３着⇒安田３着
★アルマダ　2008年２着⇒安田２着
★サイトウィナー　（2009年１着⇒安田６着）　2010年４着⇒安田５着
☆モーリス　2016年１着⇒安田２着

まず↑で個別に名前を挙げた「安田記念で掲示板に載った馬」という括りで
考えると、全てに共通している点は、直前のチャンピオンズマイルのLAP1が
24秒台だったということ。
⇒一定以上の地力が問われていることが条件。これは当然と言えば当然。

そして、その中でもLAP2が22秒台だった年（★）とLAP4が22秒台だった年
（☆）があり、★に関しては先行馬が、☆に関しては差し馬が安田記念で好走
している印象。（モーリスの扱いは微妙だが）

つまり、LAP1＆LAP2の速いかなり厳しい展開を、好位で受けて立つ形から
粘りを見せた馬と、LAP1で引っ張られつつ→LAP4で究極の決め手を見せた馬
（こう書けば突き抜けたモーリスも当てはまる）が要チェック…となる。

※2014年（★）に参戦したグロリアスデイズは（他力本願的な）差し浮上。
（安田記念６着なので微妙と言えば微妙だが）

※2013年（★）参戦のヘレンスピリットは、逃げて好走した内容にも関わらず
安田記念惨敗で、唯一の例外と言えるのだが、その年はLAP3も22秒台。
前半というよりも、道中が極端に締まった展開で、問われた適性が全く違って
いた可能性が高い。

今年の出走馬の近走ラップ

以上のことを踏まえて、今年参戦する１頭の近走のラップを見てみると↓

2018年チャンピオンズマイル
24.09-23.31-23.95-22.96　47.40-46.91
２着ウエスタンエクスプレス　6-6-4-2

☆に該当。後方の外目。コーナーで積極的に押し上げつつ→浮上。
最後は少し惰性になり、捕え切れないもの、地力で２着は確保。

2018年チェアマンズトロフィー
24.15-22.73-23.26-22.70　46.88-45.96
２着ウエスタンエクスプレス　5-7-7-2

★＆☆に該当。中団後ろのイン追走。直線も内～中を捌いて、途中少し
狭くなりつつも、最後までしっかり脚を伸ばす。勝ち馬と同等の評価可能。

2018年ラッパードラゴンハンデキャップ
26.52-23.90-22.79-22.23　50.42-45.02
５着ウエスタンエクスプレス　2-2-3-5

逃げ切りの勝ち馬こそ斤量は背負っているが、２、３着あたりは軽斤量。
自身60kgを背負っての負け。超スローの上がり勝負。こんなもんは度外視。

2018年スチュワーズカップ
24.70-23.20-23.48-23.36　47.90-46.84
６着ウエスタンエクスプレス　12-12-10-6

後方のイン。４角コーナーワークで少し押し上げつつ、直線横に大きく
広がった馬群を捌きながら浮上。他も止まらず差のない競馬。悪くはない。

2017年香港マイル
24.38-23.07-23.56-22.71　47.45-46.27
２着ウエスタンエクスプレス　4-5-3-2
11着サトノアラジン　13-13-6-11

☆に該当。ただし好位内寄りからの競馬。前を向くまでは我慢。直線逃げ
切った勝ち馬は捕らえられないが、最後までジワジワと迫る。


毎年、何だかんだチャンピオンズマイルだけ見ればOKという部分はあるが、
今年の場合、まずはそれが好走パターンに該当。

さらに他の裏付けも豊富で、特にチェアマンズトロフィーは締まった展開の
中で、しっかりと速い上がりを使う…という、ここにつながっていい内容。
55.5kgというケチはつくものの、これは侮れないのでは。

※★＆☆両方の裏付けがあるのは、ブリッシュラックのパターンでもある。
（勝ち切っていない点では全く違うが…）

ウエスタンエクスプレスのレースをチェックしていれば、否が応でも目に
入ってくる（同じような脚質＆好走パターン）ビューティーオンリーが、
昨年の安田記念では６着。

この馬はそれよりは行き脚があって自在性が高いし、何か１つ間違えば、
圏内に突っ込むくらいの可能性はあっていいのかも。


ひとまずの結論：ウエスタンエクスプレス
スピードへの対応は当然未知数だが、一応浮上の可能性は考えたい。