スワンステークス展望（ラップ傾向＆予想）2018

まとめ

• 基本はフラットな展開だが、近年は一旦落ち着く形が増えつつある。
  
• 持続力＆一定の切れが問われる。
  
• 予想◎ロードクエスト
  

過去のラップタイム

2017　12.2-11.0-11.7-11.7-11.7-11.9-12.2　34.9-35.8
2016　12.3-10.6-11.5-11.8-11.3-11.4-11.8　34.4-34.5
2015　12.1-11.0-11.5-11.5-11.4-11.3-11.4　34.6-34.1
2014　12.4-11.2-11.5-11.3-11.2-11.0-11.7　35.1-33.9
2013　12.3-11.3-11.7-11.5-11.2-11.1-11.7　35.3-34.0
2012　12.4-11.2-11.6-11.5-11.0-11.2-11.6　35.2-33.8
2011　12.3-10.8-11.3-10.9-10.4-11.9-11.8　34.4-34.1
2010　12.3-11.0-11.3-11.7-11.6-11.6-11.5　34.6-34.7
2009　12.4-10.8-11.5-11.4-11.1-11.4-11.7　34.7-34.2
2008　12.2-10.9-11.2-11.1-10.9-11.5-12.1　34.3-34.5

過去10年の平均ラップタイム
12.29-10.98-11.48-11.44-11.18-11.43-11.75
1.20.55　34.75-34.36

ラップ傾向

（過去記事の転載）

ラップタイムを見れば、前半ミドルペースで入り、道中は極端に緩むことは
ないものの一旦落ち着く展開、その後勝負所で加速して→ラストは右肩下がり
という形。

元々このレースは、コースの形状から4F目が下り坂に当たることから、道中が
かなり締まり、その結果、どちらかと言うと（しっかりギアチェンジしたい）
マイラーよりも（一気に押し通せる）スプリンターに向く舞台だった。

しかし近年は、4F目が（具体的には）11秒台半ば程度に落ち着くことが増え、
マイラーが喜ぶ性質のレースに変化しつつあって、実際に上位がその後マイル
Ｇ１で活躍する確率が高くなっている印象。
（加速→惰性という形から、つながるのは安田記念だったりもするが）

そうなれば問われる適性に関しても、当然一定の持続力は引き続き必要だが、
"切れ"という要素が全くない馬では難しくなり、それらをバランス良く備えて
いることが重要になる。

脚質的には、一息入る展開から、基本は好位の馬が有利とは言えるが、一方で
差し馬も、思う存分速い脚が使えるため、「両者が並んだところがゴール」と
なる可能性も十分にある。その選択は以前より少し難しくなっているのかも。


好走の条件
・持続力＆一定の切れを持っていること

予想

◎ロードクエスト
前走は、押してまで好位を取りつつも、緩い道中で少し下げて、直線は前が壁に
なって少し詰まる…というチグハグな競馬。崩れてもいないが、ほぼ度外視。
後半の脚という部分では言うまでもなく上位に扱える馬で、一定の先行力を獲得
した現状、それらの合わせ技でここにはピッタリはまる可能性がある。
このタイミングでデムーロＪを乗せてきたあたりも気になるし、強い相手は今回
休み明け。積極的に推し切ってみたい。

○モズアスコット
地の強さ、スピード耐性（＆持続力）という方向で考えれば、さすがに断トツ。
とりあえずは、1F違えど、マイラーズＣのパフォーマンスをここで出せるなら、
圧勝でもいいくらい。
それでも今回は、頭数が落ち着いて、少し切れの方に寄る可能性もあるし、その
中で休み明け＆斤量を背負う立場。何だかんだ地力で強引に勝ち切ってしまう
かも…だが、相手に期待してみたい…という意味で２番手。

▲グァンチャーレ
前走・都大路Ｓは、前半～道中の締まった展開を好位から粘り込んだ強い内容。
この馬よりも少し後ろからだが、内容的に近い形で２着したエアアンセムも
その後活躍しているし、その地力は当然認めたいところ。
今のスワンＳに合った、それなりの水準で入りつつ→上がりをまとめる…という
競馬も出来て良さそうだし、休み明けでなければ思い切って狙う選択肢もあった
かも知れないが、とりあえず、好走の可能性はしっかり考えたい。

注ヒルノデイバロー
ここでは昨年２着。その時のパフォーマンスはかなり高い。
経歴的に浮き沈みが激しく、取捨の難しいイメージだが、実際のところ（レース
選択こそ違うものの）結果の出し方は、今年と昨年ではほとんど同じ。
前走にしても、Ｇ１に行った分、昨年のオパールＳよりも着は落としているが、
パフォーマンスは全く悪くなく、この馬のバイオリズムの公式通り。
ちょっとオカルトだが、ここはしっかりと波に乗って、上位評価にしたい。

△デアレガーロ
北海道での３戦は、（クラスの違いももちろんあるが）前傾度が上がるにつれて
着順を落とした格好。基本的には道中～上がりというタイプなので、はっきりと
リズムが逆…だった。
その点、（平均としてもやや後傾になる）ここの展開での巻き返しはあり得る。
（上がりの脚はあるが）一瞬の加速という部分では微妙なので、スロー過ぎると
逆に切れ負けもあるが、ミドルペースくらいで流れるなら、可能性はあるはず。