天皇賞(秋)展望（ラップ傾向）2018

まとめ

• レースを通してスピード水準の高い展開（その中での緩急）。
  
• 総合力が問われる。
  
• ただし近年は流れが少し落ち着く傾向もある（⇒切れ寄りに）
  

天皇賞（秋）過去10年のラップタイム

過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2017(キタサンブラック：2.08.3)
13.2-12.5-12.9-12.5-13.1-13.0-12.4-12.0-12.7-14.0

天候：雨　芝：不良
上り4F：51.1　3F：38.7
前後半：64.2-64.1
勝ち馬コーナー通過：11-05-02
勝ち馬上り3F：38.5


2016(モーリス：1.59.3)
13.3-12.0-11.6-11.9-12.0-12.3-12.0-11.5-11.0-11.7

天候：曇　芝：良
上り4F：46.2　3F：34.2
前後半：60.8-58.5
勝ち馬コーナー通過：05-05-04
勝ち馬上り3F：33.8


2015(ラブリーデイ：1.58.4)
12.8-11.7-11.9-12.2-12.0-12.2-11.6-11.3-11.1-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.6　3F：34.0
前後半：60.6-57.8
勝ち馬コーナー通過：04-04-04
勝ち馬上り3F：33.7


2014(スピルバーグ：1.59.7)
12.9-11.7-11.8-12.2-12.1-12.1-12.3-11.4-11.3-11.9

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：34.6
前後半：60.7-59.0
勝ち馬コーナー通過：13-14-12
勝ち馬上り3F：33.7


2013(ジャスタウェイ：1.57.5)
12.6-11.3-11.1-11.5-11.9-11.9-11.9-11.6-11.5-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：47.2　3F：35.3
前後半：58.4-59.1
勝ち馬コーナー通過：11-10-09
勝ち馬上り3F：34.6


2012(エイシンフラッシュ：1.57.3)
12.5-11.2-11.1-11.2-11.3-11.6-11.8-12.0-12.8-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：48.4　3F：36.6
前後半：57.3-60.0
勝ち馬コーナー通過：11-12-12
勝ち馬上り3F：33.1


2011(トーセンジョーダン：1.56.1)
12.5-11.0-10.8-10.8-11.4-11.8-12.0-11.9-12.1-11.8

天候：曇　芝：良
上り4F：47.8　3F：35.8
前後半：56.5-59.6
勝ち馬コーナー通過：11-10-11
勝ち馬上り3F：34.2


2010(ブエナビスタ：1.58.2)
12.4-11.3-11.6-11.6-12.2-12.0-12.2-11.7-11.3-11.9

天候：曇　芝：稍重
上り4F：47.1　3F：34.9
前後半：59.1-59.1
勝ち馬コーナー通過：09-08-08
勝ち馬上り3F：34.1


2009(カンパニー：1.57.2)
13.0-11.2-11.4-12.0-12.2-12.0-11.7-10.8-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：45.4　3F：33.7
前後半：59.8-57.4
勝ち馬コーナー通過：09-09-09
勝ち馬上り3F：32.9


2008(ウオッカ：1.57.2)
12.6-11.1-11.5-11.9-11.6-11.6-11.7-11.3-11.3-12.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.9　3F：35.2
前後半：58.7-58.5
勝ち馬コーナー通過：07-07-07
勝ち馬上り3F：34.4


過去10年の平均ラップタイム
12.78-11.50-11.57-11.78-11.98-12.05-11.96-11.55-11.64-12.11
1.58.92

ラップ傾向

（過去記事に一部加筆）

過去のラップタイムを見ると、前半はミドルペース～やや速いくらいの流れで、
道中はそれほど緩まずに一定以上のスピードを保つ淀みのない展開、勝負所の
ラスト3Fで加速した後、ラスト1Fだけ少し落ちる形。

極端に緩んだケースもあるにはあるが、基本的には道中で12秒(/F)を切るような
ラップを刻み続ける流れから、勝負所でもそれ程大きくは加速しない展開になる
ことが多くて、一定の切れはもちろん必要だが、それ以上にレースを通しての
持続力を備えていることを、まずは重視しておきたいイメージ。

またここでは、向こう正面の直線の長さによって、道中なかなかスピードが落ち
ない形になっているため、前半の（見た目の）速さ以上に引っ張られるレースと
考えるべきで、当然後半部分では高い持久力が問われることになる。

つまり（複勝・掲示板圏内に入るだけならともかく）この舞台で勝ち切るには、
切れ、持続力、持久力のどれが欠けても難しく、見事に総合力が問われる形に
なっていて、現在のスピード競馬の中での最強を決めるには相応しいレースで
あることは間違いない。（最強クラスが確実に出走する訳ではないが…）

脚質に関してもスピード競馬の定番である、好位差しというのが最も勝ちの
イメージに近く、上記したような総合力の高さに加えて、先行力というのも
重要な要素になってくる。

※近年、やや落ち着いた流れが増えている印象で、傾向として採用するか？は
もうしばらく見守りたいが、切れ方向に少しだけシフトして考えるべきかも。


好走の条件
・持久力＆持続力を備えていること（大前提）
・先行力＆切れ味があること（勝ち負け）