桜花賞展望（ラップ傾向）2020

まとめ

• 前半やや速く、一旦落ち着きつつ→上がりでしっかりと加速する展開。
  
• 切れ＆末脚（トップスピード）の持続力が問われる。
  
• 一定の持久力は必要。
  

桜花賞過去10年のラップタイム

過去のラップタイムから傾向を探ってみる。

2019(グランアレグリア：1.32.7)
12.2-11.1-12.1-12.3-11.7-10.8-11.0-11.5

天候：晴　芝：良
上り4F：45.0　3F：33.3
前半4F：47.7
勝ち馬コーナー通過：03-01
勝ち馬上り3F：33.3


2018(アーモンドアイ：1.33.1)
12.3-10.7-11.5-12.1-12.1-11.5-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.5　3F：34.4
前半4F：46.6
勝ち馬コーナー通過：15-16
勝ち馬上り3F：33.2


2017(レーヌミノル：1.34.5)
12.7-10.9-11.1-11.8-11.8-11.5-11.9-12.8

天候：曇　芝：稍重
上り4F：48.0　3F：36.2
前半4F：46.5
勝ち馬コーナー通過：04-04
勝ち馬上り3F：35.4


2016(ジュエラー：1.33.4)
12.4-10.7-11.7-12.3-12.0-11.4-11.3-11.6

天候：晴　芝：良
上り4F：46.3　3F：34.3
前半4F：47.1
勝ち馬コーナー通過：16-17
勝ち馬上り3F：33.0


2015(レッツゴードンキ：1.36.0)
12.7-11.7-12.7-12.9-12.5-11.3-10.7-11.5

天候：晴　芝：良
上り4F：46.0　3F：33.5
前半4F：50.0
勝ち馬コーナー通過：01-01
勝ち馬上り3F：33.5


2014(ハープスター：1.33.3)
11.9-10.5-11.4-11.5-11.7-11.4-12.8-12.1

天候：曇　芝：良
上り4F：48.0　3F：36.3
前半4F：45.3
勝ち馬コーナー通過：18-18
勝ち馬上り3F：32.9


2013(アユサン：1.35.0)
12.4-11.0-11.4-12.1-12.0-11.9-11.5-12.7

天候：曇　芝：良
上り4F：48.1　3F：36.1
前半4F：46.9
勝ち馬コーナー通過：09-10
勝ち馬上り3F：35.5


2012(ジェンティルドンナ：1.34.6)
12.7-10.9-11.3-12.2-12.2-12.1-11.0-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：47.5　3F：35.3
前半4F：47.1
勝ち馬コーナー通過：10-10
勝ち馬上り3F：34.3


2011(マルセリーナ：1.33.9)
12.1-11.0-11.5-12.1-11.8-11.3-12.0-12.1

天候：晴　芝：良
上り4F：47.2　3F：35.4
前半4F：46.7
勝ち馬コーナー通過：15-16
勝ち馬上り3F：34.3


2010(アパパネ：1.33.3)
12.6-11.2-11.8-11.9-11.4-11.1-11.1-12.2

天候：晴　芝：良
上り4F：45.8　3F：34.4
前半4F：47.5
勝ち馬コーナー通過：05-04
勝ち馬上り3F：34.1


過去10年の平均ラップタイム
12.40-10.97-11.65-12.12-11.92-11.43-11.46-12.03
1.33.98

ラップ傾向

（過去記事の転載）

過去の平均ラップタイムを見ると、前半やや速く、道中は一旦落ち着く展開で、
勝負所である程度しっかり加速しつつ、ラスト1Fは落ちる…という形。

この舞台には、道中（３～４コーナー）から勝負所のラップが、形＆水準ともに
それ程大きくバラつかない特徴があるため、このレースも前半のペースによって
前後半のバランスが決まる…という単純な構造だと言っていい。

つまり道中ほぼ一定…だとすれば、前半が速く流れれば、終いの粘り勝負になり
持久力＆末脚の持続力が問われ、前半がゆったりと流れれば、上がり勝負になり
切れ＆末脚の持続力が問われる…と、シンプルに考えることができる。

ただし１つ注意したいのが、このコースではペースの速い展開になったとしても
"直線が長い"という意識が働き、差し馬が位置取りを気にせずに自身のペースを
守ることに徹する可能性がある…という点で、厳しい流れでも実際にはそれほど
引っ張られずに追走出来ることも十分にあり得る。

そうなると結局のところは、切れとトップスピードの持続力に優れた馬が力を
出し切れる可能性が高く、過去の好走馬に目を向けてみても、しっかりとした
決め手を発揮した馬がやはり上位には入っている。

したがってこのレースでは、（このコースらしく）道中～上がりで発揮できる
最大パフォーマンスの高い馬がやはり中心となり、位置取りが占めるウェイトも
大きいものの、上がりの性能だけはとにかく重視しておきたいイメージ。


好走する条件
・勝負所での切れ＆末脚の持続力があること
・一定の持久力は必要