まとめ
- 前半がかなり速く、一旦落ち着きつつ→再度しっかりと加速する展開。
- 高い持久力が問われる。
- 切れ＆持続力をバランス良く備えていることが重要。
フェブラリーＳ過去10年のラップタイム
ラップタイムからこのレースの傾向を探ってみたい。2020(モズアスコット：1.35.2)
12.5-10.9-11.2-11.8-12.3-12.2-11.9-12.4
天候：晴 ダート：良
上り4F：48.8 3F：36.5
前半4F：46.4
勝ち馬コーナー通過：08-08
勝ち馬上り3F：35.4
2019(インティ：1.35.6)
12.4-11.5-11.9-12.2-12.2-11.6-11.4-12.4
天候：晴 ダート：良
上り4F：47.6 3F：35.4
前半4F：48.0
勝ち馬コーナー通過：01-01
勝ち馬上り3F：35.4
2018(ノンコノユメ：1.36.0)
12.2-10.7-11.2-11.7-12.5-12.6-12.3-12.8
天候：晴 ダート：良
上り4F：50.2 3F：37.7
前半4F：45.8
勝ち馬コーナー通過：14-13
勝ち馬上り3F：36.1
2017(ゴールドドリーム：1.35.1)
12.1-10.5-11.4-12.2-12.8-11.8-12.0-12.3
天候：晴 ダート：良
上り4F：48.9 3F：36.1
前半4F：46.2
勝ち馬コーナー通過：09-08
勝ち馬上り3F：35.6
2016(モーニン：1.34.0)
12.2-10.8-11.1-12.0-12.3-11.9-11.6-12.1
天候：晴 ダート：重
上り4F：47.9 3F：35.6
前半4F：46.1
勝ち馬コーナー通過：04-04
勝ち馬上り3F：35.2
2015(コパノリッキー：1.36.3)
12.3-10.6-11.4-12.6-13.1-12.3-11.5-12.5
天候：曇 ダート：良
上り4F：49.4 3F：36.3
前半4F：46.9
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：36.2
2014(コパノリッキー：1.36.0)
12.4-11.3-11.8-12.5-12.6-12.0-11.5-11.9
天候：晴 ダート：良
上り4F：48.0 3F：35.4
前半4F：48.0
勝ち馬コーナー通過：02-02
勝ち馬上り3F：35.3
2013(グレープブランデー：1.35.1)
12.2-10.8-11.6-11.9-12.1-12.1-12.0-12.4
天候：晴 ダート：良
上り4F：48.6 3F：36.5
前半4F：46.5
勝ち馬コーナー通過：07-07
勝ち馬上り3F：35.9
2012(テスタマッタ：1.35.4)
12.2-10.9-11.6-11.9-12.1-12.4-12.0-12.3
天候：晴 ダート：良
上り4F：48.8 3F：36.7
前半4F：46.6
勝ち馬コーナー通過：13-13
勝ち馬上り3F：35.7
2011(トランセンド：1.36.4)
12.6-11.2-11.9-12.2-12.2-12.1-11.9-12.3
天候：曇 ダート：良
上り4F：48.5 3F：36.3
前半4F：47.9
勝ち馬コーナー通過：01-01
勝ち馬上り3F：36.3
過去10年の平均ラップタイム
12.31-10.92-11.51-12.10-12.42-12.10-11.81-12.34
1.35.51
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ラップ傾向
（過去記事の転載）過去のラップタイムを見ると、前半が相当に速くなり、道中は徐々にスピードが
落ちていく展開で、コーナー～直線でしっかりと加速を示しつつ、ラスト1Fだけ
少し落ちるという形。
とにかくここの特徴はレース前半の速さであって、当然のように最後は持久力が
物を言うことになるので、全馬が普通に周ってくれば、上位には地力の高い馬が
自然と浮上するイメージ。
またこれだけ展開が厳しくなるにも関わらず、最後も極端には減速しないため、
勝負所での加速に対応しつつも、ある程度長い脚を使う必要があって、切れと
持続力をバランス良く備えていることが重要になる。
脚質的には、基本は差し馬優勢といったところなのだが、それでもこのレベルに
なると厳しい流れでも好位から粘り込む馬が必ずいるため、あまり後方からでは
難しくなりそうで、中心としては前半のスピードにしっかり対応出来るタイプを
考えたいところ。
好走の条件
・かなりの持久力が必要
・切れと持続力をバランス良く備えていること
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