- 前半～道中が速く、後半の仕掛けも早くなる展開。
- 高い持久力＆持続力が問われる。
- 予想◎アルドーレ
参考ラップタイム
（2021⇔阿蘇Ｓ平均）
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（１勝～３勝クラス平均）
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ラップ傾向
今年も小倉1700ｍ開催。とりあえずは昨年と同様に、毎年近い時期に同コースで
行われているＯＰ・阿蘇Ｓのラップ（10年平均）と、クラス別のラップ（５年
平均）から考えてみたい。（以下転載）
（阿蘇Ｓの）ラップタイムを見ると、前半ある程度速い流れから、コーナーでは
一旦落ち着くものの、すぐにペースアップ。道中も高い水準で進みつつ→早い
段階でピークを迎えて、上がりは完全に右肩下がりの形になる。
とにかくここは、前掛かりな展開が基本。
前半～道中の速さに加えて、後半の仕掛けも早くなるため、しっかりとは溜め
られないまま→勝負所に突入。あとは如何に止まらないか？という戦いになる。
適性的には当然、高い持久力＆持続力が問われる。
クラス別では、レベルが上がれば全体的に水準が高くなるが、特に目立つのは
道中～上がりの部分。溜められない展開の中でも、（単に待っているだけでは
なく）変化をつけていける…ということが必要になってくる。
（要は余力と持続力。重賞のここでは当然、そのあたりを厳しく問いたい）
脚質的には、このコースは前が押し通すことも多くなっているが、その割合は
下級クラスでは大きく、上級クラスでは（相対的に）小さくなる傾向がある。
厳しい展開によって、前者では一様に脚をなくしてしまうのに対して、後者では
それでも脚を残せる馬がいる…ということだろう。
以上を踏まえつつ2021年のラップを見れば、重馬場で絶対的なスピード水準が
高くなって、位置取りも前＆内寄りのレースになったが、展開自体はある程度
傾向に沿った形になっている。問われる適性は普遍…と考えておきたい。
好走の条件
・高い持久力＆持続力を備えていること
予想
土曜は最後まで重が残ったが、とりあえず日曜は回復していきそう。
昨年とは少し異なるイメージでは考えたい。
◎アルドーレ
少し遡るが同舞台の阿蘇Ｓでは、前半からしっかりと引っ張られる展開の中で、
自身も（特に）道中でかなり脚を使いつつ→上がりをまとめての勝利。
そこで示したパフォーマンスはかなり高く、１つ上に扱ってもいいくらい。
前走に関しては、基本好位の馬が残った中で、58kgを背負って外々を回しつつ
→浮上し切れず…という内容。とりあえずは度外視可能だし、ここで巻き返す
可能性は十分あっていいはず。期待しておきたい。
○ラーゴム
前走は、道中が締まった展開になって、最終的には差し馬が浮上してきた中で、
58kgを背負いつつ、好位から粘り込んでの勝利。その地力は当然認められる。
後半の力に関しては、元々芝で重賞まで勝った馬なので当然威張れるだろうし、
ダート３戦目、斤量面でも楽になるここで、前進を示す可能性はありそう。
位置取りにこだわり過ぎた場合のリスクはあるが、しっかりと注目したい。
▲エアアルマス
久しぶりのダート中距離戦ということになるが、前回チャンピオンズＣ'20は、
結果は10着だったものの、逃げて厳しい展開を演出しつつ→直線ではしっかりと
粘りを見せた内容。（ここが1700ｍということで）ラスト100ｍ辺りで考えれば
普通に上位に残っていたし、地力はやはり高い馬。
最内枠で前にこだわった場合、脚を使い過ぎるリスクはあるが、注目はしたい。
注サンライズウルス
前走は、道中は落ち着いた格好だったが、後半で高い性能を発揮しての完勝。
３走前は、前半引っ張られる形の中で上がりをまとめられているし、それらの
合わせ技で、ここでも十分上位に扱える。
横山父Ｊの初騎乗という部分で、どのような競馬になるのか？というのはある
ものの、とりあえず相手にはしっかり考えておきたい。
△ゲンパチルシファー
異なる距離でも（距離換算して）パフォーマンスが変わらないタイプで、それは
つまり、純粋な持久力に優れている…というのが特徴。
その点ではスピード色の濃いこの舞台にピッタリか？は微妙な気もするのだが、
実際には出走すれば常に好走しているし、勝ちもある。
前走の内容を距離換算すれば→好走する可能性はやはり十分だし、相手には。
△サクラアリュール
前走は、ロスのないコース取りではあったが、好位の馬が残った中で、控えた
ポジションから→最後しっかり詰めての２着。実力は認めておきたい。
この馬もスピード方向になって得をするか？と言えば微妙だが、自身の経歴の
中で、前走のパフォーマンスは（数字的にも）復活気配を感じさせる内容。
人気は皆無だし、とりあえず注目はしてみたい。
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